MINI BAFOS: outubro 2012

... e cá estamos de novo.

Ora entre mais algumas melhorias, "mexidelas" aqui e acolá e que vão acontecendo ao sabor do pouco tempo livre que tenho, venho aqui partilhar mais aventuras.

Após alguns testes onde tentei perceber em termos de recuperações/ponta, qual as vantagens com a troca da relação final de 4.13 para 3.76, vim a registar alguns vídeos que venho aqui partilhar.

Espero que se divirtam...

A caixa continua curta o suficiente, para se manter divertida de usar, mas já não é tão penalizante para o motor possibilitando agora rolar a velocidades mais simpáticas sem ter de elevar as rotações pela escala acima com tanta insistência.

De qualquer das forma o som do motor está fabuloso e é altamente viciante a partir do meio da escala, o que nos transporta facilmente para níveis de adrenalina mais elevados :)
Durante uma das saídas à rua, vim a constactar que o carro perdia força nos altos regimes, e o som farfalhento do motor se acentuava a cada vez que puxava por ele.

Não encontro razão óbvia, pois as temperaturas raramente passam os 90 graus e a taxa de compressão é bastante razoável, aproximadamente 10,5 : 1

O que é certo é que com ou sem razão a junta queimou...

E então numa sessão foguete, ou não fosse a experiência já de elevado grau :( meti de novo as "tripas à mostra".

A junta de cabeça Payen AF460 não deu "conta do recado" e como tal não vou arriscar mais em montar uma igual de novo.

Vou assim mandar vir uma junta de aço que esperemos venha a mostrar-se mais resistente.

Usei assim, o tempo útil para ajudar o amigo André Carregado, a atravessar o "deserto" do restauro do seu Mini.

(aqui ainda com a imagem que conhecemos de posts anteriores)

Este está a sofrer uma radical mudança de imagem, passando desde a mudança de cor, a mais algumas alterações ao nível da suspensão e do motor.

Durante esse processo, fomos tentados a testar as minhas abas Grupo 6, na perspectiva de ver como ficava.

Ficaram assim disponíveis para testar no meu, as dele... Umas abas Grupo 5, abas essas que pretendia montar aquando do restauro do GT, porem com a aquisição das antigas jantes 13" de 7" estas mostraram-se magrinhas demais...

Como as actuais jantes têm o mesmo offset (ET -7) mas são mais finas 1", o conjunto está mais magrinho... mesmo a jeito para estas abas.

Ora não é tarde nem é cedo...

Encostei as abas no carro e cedi à mudança de look.

Não são tão perfeitas no acabamento mas ficam bem mais "justas" com as actuais rodas fazendo o conjunto ficar mais agradável e não tanto com a ideia de que os "toldos do café" estavam hasteados por cima das rodas... :)

Gostos são gostos e eu caí de beiços...

Uma leve mudança de cor e...

Apartir de agora passará a ter outra imagem ( ainda que para os menos atentos nem notem muito a diferença ) ...

Ora a tão afamada e e super resistente "Cometic" lá chegou.

Era tempo de montar tudo.

Ligeira passagem na cabeça para eliminar um eventual empeno, sempre com a ajuda da FVC-Rectificação Unipessoal.

Verificada de novo a cubicagem para o calculo da taxa de compressão que subirá muito pouco.

e... numa descida relâmpago à garagem, tudo volta ao normal.

E depois de tudo montado era hora de testar... :)

Até ver, parece como novo.

Aproveitei mais algum tempo "livre" para montar as barras de protecção laterais nas portas, que estavam à espera à já bastante tempo, aumentando assim ainda mais a segurança do conjunto.

Medidas e cortes...

Atenção na colocação e corte das barras, pois estas deverão ter alguma inclinação, suficiente para que, quem usa elevadores de vidros, possa continuar a rodar a manivela...

...

No passado dia 14 de Outubro, comemorou-se em Setúbal, o primeiro ano de Encontro de Clássicos na Avenida Luisa Tody, mais própriamente no Largo José Afonso.

Este evento repete-se todos os segundos fins de semana do mês e poderá ser acompanhado em:

http://www.facebook.com/classicossetubal.encontros?fref=ts

e algumas fotos deste dia em:

http://www.facebook.com/classicossetubal.encontros/photos

Finalmente coincidiu o GT estar a "andar" com a minha disponibilidade e como tal, lá fui marcar a minha presença, mais os amigos habituais da "cafézada".

Para alegrar a manhã, a Sofia foi visitar os automóveis à avenida, e trouxe com ela a "nossa" maior alegria - o Diogo - que ficou assim registado nesta foto.

A chuva decidiu aparecer de repente e abençoar todos os presentes...

As novidades estão assim postas em dia.

Quer dizer...

Como estamos numa de comemorações, aproveito assim para partilhar que no passado dia 04/10/2012 a avózinha fez 89 anos de vida e segurou ao colo a sua terceira geração.