A DIETA E O ESQUELETO

Ora cá estamos de novo.

Ultimamente, alem de andar a reunir o material necessário para o motor novo, pouco mais tenho feito que rolar pontualmente com o carro que tem agora o motor emprestado.

Para variar deixei a IPO passar de prazo... Vou ainda aproveitar para ir a IPO com este motor e depois logo penso em trocas futuras.

Sem grandes inovações no geral aproveitei para deixar o "rapaz" em dieta e como tal ficam alguns registos de emagrecimento.

Capot levezinho... aqui já aparelhado

Aqui com os fechos montados...

e aqui já pintado e pronto.

Na area do peso ainda há muitas para explorar mas vamos passo a passo.

A anterior experiência com o BZ, para tentar manter os aros dos vidros de trás, não foi a mais feliz e os aros acabaram por ficar tortos e pouco seguros.

Assim sendo optei por montar vidros fixos.

Quanto a gostos e ter mantido o aro cromado original, tudo é discutível e para mim a funcionalidade é coisa muito mais importante.

Óbvio que esta foi a opção mais fácil alem de não estragar nada, em qualquer altura é sempre uma solução reversível.

Aproveitando o desmontar dos vidros era altura optima para a instalação do rollbar.

Estava guardado já à alguns meses mas foi desta que foi pra dentro.

É um roll bar de seis pontos da Safety Devices, com barras de portas ( que por agora ainda não estão montadas)

Resultado final... uns valiosos quilos a menos e outros tantos a mais...

Quanto ao Plano C haverá novidades para breve.

1275GT - ROADY LOOK

Ora boas.

Estamos de volta às historias... Estamos quase a terminar o ano de 2010.

Não tem acontecido muita coisa por esta altura , e apenas tenho rolado e até muito pouco (para variar) com o motor emprestado.

Aproveitei assim algum tempo livre para continuar a mudar o look do carro.

Achei que nesta altura e com este motor, era adequado um look mais "roady".

Deixo assim as fotos desta altura.

Junto com algum material que tenho estado a adquirir para o futuro motor - Plano C - mandei vir este docinho... um selector de velocidades da KAD.

Já está montado e sem duvida que é uma mais valia.

Quanto ao motor actual, ainda estava por afinar o ponto/mistura etc... mas já deu para dar umas voltas.

Não é nada de estrondoso e com o diferencial 3.1 ainda menos se nota como é tão divertido e fiável um motor destes...

Falo assim porque ando mal habituado mas... com o radiador frontal deixei de usar a ventoinha lateral que acaba por ser uma carga que saí de cima do motor... e como tal o motor não puxa assim tão mal.

Cada vez gosto mais do carro... espero que vocês também.