2006 - O ANO DO VAZIO...

Como referi anteriormente, este foi um ano em que o carro saiu à rua para fazer a IPO e pouco mais...

Nada de mais a acrescentar...

Entretanto depois de tantos meses parado, o BZ foi "corrido" da garagem onde tinha vivido estes seus primeiros anos...

Os meus pais que me emprestaram a garagem, voltaram a precisar do espaço e como tal tive de arranjar uma nova morada para o BZ.

(Obrigado papá e mamã por estes anos de ocupa...)

Em breve o mini irá viver para onde foi feito o restauro inicial e a troca do motor...

Um obrigado especial ao meu amigo Pedro Serra e à sua família que me deixam guardar o carro numa garagem, que foi baptizada por alguns como barracão... mas para mim será sempre

" O Atelier ".

INTERREGNO NOS BAFOS

Estamos em 2005 e em breve, um interregno nos Bafos está prestes a acontecer... :(

A decisão de me juntar e comprar casa era neste momento prioritária o que fez tudo parar em termos de gastos e investimentos em coisas supérfluas.


(Eu e a Sofia no dia do nosso "Jantar")

A utilização do mini passará apenas a ser pontual em eventos mais chamativos, também porque as distâncias começam a fazer a sua diferença, pois como já referi mais atrás, o comboio de transporte de carros de Lisboa/Porto acabou.

Assim como "Video kill the radio star" o Kitesurf, um desporto que tantos momentos de prazer me irá trazer em breve, quase que me fez abandonar por completo o meu rico BZ...


http://www.youtube.com/watch?v=J2aLGUOVrgs



(Eu a sacar um front loop em Paradise Bay)



Assim sendo os episodios vão agora saltar meses e até anos ... pois a intensidade das coisas vai baixar...

Até breve.

BAFOS@SETUBAL

O primo XZ tinha vindo do norte e todos quiseram ir ver como tinha ficado...


Combina-se de novo ajuntamento de minis em Setúbal com alguns ilustres para ver a coisa...





A registar...


Luis Santos, Claudio, Ricardo Ramos.. e Eu.





Todos quiseram dar a sua voltinha....








Ficam algumas fotos...








Bafos pra variar ...

Até breve...

ALMOÇO@SETUBAL / BAFOS@VALE DOS BARRIS

Um dia de primavera soalheira, almoço combinado meio a correr.


Faltavam alguns carros mas confirmam-se presenças na mesma...


Peixinho assado ao almoço como é habito em Setúbal.






Francisco Costa, Luis Santos, Claudio Tavares





De costas: Ju "eu" e a Laura





Depois de almoço fomos dar uma volta pelos arredores.



Desta feita Vale dos Barris.




O Claudio numa das suas poses ...


Os minis presentes...







IM...











e BZ...


Faltavam o Prata e o XZ estavam de "férias" no norte.





Foto dos Minis presentes... eram poucos mas...


Mais um dia bem passado com amigos dos Minis.





Pra variar uns bafos...

BZ@PAREDES DE COURA

Mais uma mega aventura...


Paredes de Coura!!!

O amigo Vitor Vieira formalizou o convite e muitos amigos dos Minis de varias partes do país se deslocaram á sua terra natal. Desta vez não podia falhar ele tambem já tinha vindo a Setubal em 2001, ainda o BZ não andava.

No dia antes foi preparar os carros, carregar e malas e lá vamos nós...

(Eu e a Sofia, Luis, Claudio e Laura)





Na noite anterior á nossa ida, fomos deixar os carros na estação de Sta. Apolónia para que fossem transportados até ao Porto.


Nós seguiamos logo pela manhã do dia seguinte para os apanharmos no parque...

Correu tudo bem e desta feita não houve escapes arrancados no desembarque (os tipos da CP por vezes faziam destas partidas ao descarregar os carros...).


Infelizmente este serviço de transporte de automoveis acabou e como tal o norte torna-se agora mais longe do sul...





Tampões nos ouvidos para a viagem. O BZ gosta de cantar alto e os km´s ainda são bastantes...




Chegada ao recinto...

Eramos para acampar num parque de campismo se bem me lembro, mas as condições atmosféricas não eram as melhores.


Montámos então, acampamento dentro de um pavilhão desportivo cedido para pernoitarmos.



Montagem das tendas, sem estacas... foi o rir.



Mas com boa vontade tudo se consegue...




Outros houve que montaram tenda nos balnearios....era mais aconchegante eheheheh.


Logo pela manhã a malta acordou cheia de vontade e vá de berrar e jogar à bola....




Que bela forma de acordar não?



Preparar os carros para reunir...





Malinhas e mais maletas... um mini leva tudo.





Agua nos tapetes inclusive... :(


O insolti porem aconteceu...Após algum tempo com o carro a rolar, ficava sem retorno no acelerador... Apesar da bateria ser nova o carro custava a pegar (parecia bateria fraca), mas assim que o motor de arranque rodava... tudo ok. Sem razão aparente o acelerador "colava"... "Misterio". Só mais tarde descobri a causa... por agora empresta aí uma lima... para aliviar aqui a cena pode ser que resolva....





Claudio ainda de pijama...







Reunião das maquinas



O ilustre Vitor Vieira com o seu espectacular 1275GT.

Visita ao local e arredores para conhecer alguns sitios muito bonitos... Não tenho fotos...pois passava a vida a puxar o acelador pra fora...









Hora do almoço na Associação Cultural e Desportiva de Insalde





Prova de regularidade, com o acelerador preso :(



A chuva era uma constante...



À noite entrega de premios e o jantarinho reconfortante...


No dia seguinte fomos visitar o centro e fomos ao forum ...



Antes da entrada para vermos o Italian Job.


Estávamos cansadinhos... :) o dia foi intenso...


Depois de muitas gargalhadas, troca de ideias, novos amigos e mais um lanchinho para a despedida fizemo-nos à estrada...Era hora de voltar a casa.




No regresso, Claudio e Luis ao fundo no reflexo do meu espelho... a descer ninguem me apanha...


2.95 rulesssssssss. 5200 rpm em 4ª....



Pelo caminho, acelerador preso de novo...

Desta feita já era com elásticos do cabelo no pedal a puxar pra cima e tudo o que me vinha à mão...

Francesinha ao almoço junto da estação da campanhã no Porto, antes de largar os carros no parque de novo...


Ao chegar a casa depois do rescaldo da viagem sem o motor a trabalhar e com a "chave ligada" o cabo do acelerador estava em brasa....

Ora nem mais... a dita trança de massa que liga o motor à carroceria, nunca tinha sido montada logo a massa era feita pelo cabo de acelerador que ao aquecer derretia o teflon e colava...

AZELHA.....

Tudo montado como deve de ser, troca do cabo de acelerador e o BZ estava de novo pronto prás curvas...



Até breve...

BZ@ARRABIDA

Com o intuito de ir apresentando alguns amigos que já se cruzaram com o BZ e com o fiel amigo :) deixo hoje umas fotos de um encontro já com uns anos, em Setubal com peixinho assado ao almoço e depois cafézinho social na praia do portinho da Serra da Arrabida.



Da esquerda: Ricardo Ramos, Carlos Maciel e Ana, Luis Santos, Laura e Claudio, Sergio Cristina e Paula, Rui e Paula (filha de Zé Lopes), Pedro, Ju e a faltar Francisco Costa, eu e a Sofia.


Foram os primeiros eventos, mas a Sofia já começava a aparecer...



Cafézinho à tarde, para leituras tecnicas, agora com a presença do ilustre Isidro entre os repetidos...


Foto de familia



Foto de alguns dos MINIS com a Pedra da Anicha ao fundo...

BZ NA SERRA

Ora a maquina já tinha pernas para andar, faltava saber se sabia subir montes...

O diferencial 2.95 penaliza as performances nas subidas, mas no geral até se portou muito bem.

Até breve...

FERIAS DE VERÃO 2003

Mais um post mais uma aventura...


De forma a acelerar mais o processo até aos dias de hoje vou tentar apontar mais alguns momentos interessantes.






Nas férias de verão de 2003 lá torrei os meus dias de praia fechado na garagem, era hora de improvments..


A suspensão atrás sofreu uma descida acentuada de alguns milimetros, montei uns afinadores de camber traseiros made by klaudyus (outro amigo especial no mundo dos minis), juntamente com uma revisão geral aos braços da suspensão traseiros que levaram veios novos...



O Luis ofereceu-me o quickshift (de prenda da anos), que tambem acentou que nem uma pena...





A carburação de origem era boa mas estava na altura de testar algo diferente, uns belos H4 apareceram para animar a festa, agulhas muito ricas de um carro que supostamente fazia pericias.





Lá esculpi umas "cornetas" home made para testar os ditos...(estes H4 viveram no carro até 2007, tais foram as melhorias...)


Mais uns tempos passaram, as ideias íam rolando e as melhorias sempre na calha, depois de ter rolado com as jantes de ferro de 13x5.5" era agora altura de trocar para algo mais leve e com outro look.




Umas BRAID de 13x6", bi-partidas, polidas e pintadas a condizer com a cor do carro...



Deu trabalho mas valeu bem a pena... (thanks Claudio por não teres gostado muito delas , hiihihhiihhi).


Até breve...