85KGS DE DOCES

Ora boas... o tempo não é muito e ter de gerir tudo por vezes é complicado, é o trabalho, a família, os blogs e os foruns é ainda o MINI ... mas cá fica a mais recente reportagem...

Tal como dizia no post anterior uma larga lista de material foi feita e mais umas semanas até afinar e decidir todos os artigos que faziam falta. Mais mail pra lá, mais mail pra cá, mais semanas de espera e finalmente a encomenda chegou...Quando dizia que era uma larga lista falava então de uns meros 85kgs de material...



Com jeitinho ( e ajuda do colega Nuno Castro) lá consegui arrumar tudo dentro da mala do Golfinho.

Rumar a casa e abrir as demais caixas e mais caixinhas era a proxima tarefa:

Aqui entre outras coisas, as abas grupo5 que vieram a ser trocadas mais tarde por umas um pouco mais largas...

Farois de trás - Lucas Original

Espelhos Tex Classic Pretos

Faixas laterais - 1275 GT:

e agora...

vamos aos "docinhos" que tenho vindo a falar...

Jantes JBW 13x7" ET- 7

e os respectivos Yokohama Advan A048r

Hi-los Ripspeed:

Sempre com a preocupação do peso, também mandei vir alguns doces mais light...

Polies de travão de trás em aluminio - Minifins

Tampa da mala em fibra

e o respectivo capot (que foi logo para o sitio só para a foto).

Com o material novo em casa era hora de montar tudo...

Mais uns fins de semana e fins de dia vão assim ser abreviados...

Suspensão traseira

As pinça de travão ja recondicionadas...

A caixa de direcção já com foles e terminais novos:

Não posso deixar de agradecer aos incansaveis André e Rui que têm lá estado sempre que podem para dar aquela mãozinha especial.


Ahhh e não esquecer o grande mestre Isidro que lá foi fazer a visita da praxe e não foi capaz de ver tantas pecinhas novas e agarrou-se logo a elas a ajudar nas montagens também...

A coisa começa a tomar forma.

Ainda vai viver mais uns tempos desta forma...

Com as rodas no sitio começo a aperceber-me de um novo stress, as abas Grupo5 não "abraçam" as jantes na totalidade principalmente atrás...

Já tenho outra solução em estudo...

Noticias para breve.

MONTAGENS GT

Ora com a venda do BZ tudo ganhou um novo impulso a estratégia passou a ser, avançar o mais rapidamente possível com o processo e... saltando algumas semanas largas no tempo e nos trabalhos efectuados...

Com o carro neste estado queria o mais rápido possível começar a montar o "LEGO"... e assim fiz mesmo que fosse só para a fotografia...

Assim o carro já tinha outra cara...

e... uma garagem muito mais vazia também...

Era tempo de começar a reunir o material que ainda não tinha e ir pensando em fazer uma boa encomenda de material...

Uma vez que o numero de peças para limpar teria alguma expressão e atendendo a que outros dois amigos também estavam em processo de restauros, decidimos comprar a meias uma "maquina" de jacto de areia que ajudou bastante no processo...

Deixo assim alguns registos de algumas peças antes e depois...

Pinças de travões da frente:

Charriot da frente:

Mangas de eixo:

Braços da suspensão da frente:

Charriot de trás (aqui ja depois de pintado):

Braços da suspensão de trás:

Enfim foram mais uns fins de semana a comer areia...

Muitas das peças estavam agora limpas, outras tantas já zincadas e algumas inclusivé pintadas.

Fazer uma larga lista de encomendas passaria a ser a prioridade...

Alem das coisas mais óbvias, rolamentos, borrachas, veios etc.. havia "doces" para incluir na lista.

Avançando rapido no tempo...estamos agora na primavera de 2010...

Até breve.

ADEUS BZ...

As semanas íam passando e este novo projecto estava a consumir mais tempo do que eu tinha disponível.


Por esta altura, tornava-se uma realidade mais aceitável procurar um novo dono para o BZ e dedicar o tempo ao novo projecto.


O tempo não daria para tudo e pelas experiências acumuladas, um carro só, muito provavelmente seria mais do que suficiente...


Ainda que com algumas hesitações, finalmente decidi meter o carro à venda. Ainda esteve anunciado algum tempo mas finalmente lá encontrei alguém que o queria ter por perto.


Alguns órgãos não seriam incluídos na venda e futuramente passariam para o GT.


Após acordado o negócio lá comecei "O Downgrade". Convoquei a malta amiga para ir sofrer um bocado e numa noitada demos o maior passo...

Ora tira um "vermelho..."

Nesta noite os amigos presentes: Ricardo Cardoso, Rui Abreu e Sérgio Cristina

Uns atacavam por cima...

Outros por baixo

E ao fim da noite...

Já lá estava um "amarelo..."

No dia seguinte foi aprimorar interiores, tapetes, bancos mais confortáveis, tablier e afins...

Fica assim um dos últimos registos fotográficos deste magnifico carro que tantas aventuras me deu, e com as quais fui alimentando este Blog.

Dou assim como terminadas as historias que este carro teve para contar...

Adeus BZ até qualquer dia...

1275GT

Ora estou de volta para dar conta de um novo projecto que se tornou em realidade no dia 06/06/2009.

Depois de ponderados prós e contras... se é mais bonito ou mais feio, mais aerodinamico ou menos, se é mais valioso ou não, embeicei-me por um 1275GT.

Após autorização da Sofia, estava decidido a meter-me noutra alhada!!!

Era um projecto que por falta de tempo tinha ficada a meio caminho...

Lá fomos então buscá-lo nesse sabado à noite e apartir dessa data passaria a morar na margem sul.

Estamos a falar de um 1275GT de 1975, de jante 12".

Não estava totalmente completo e para ser transportado levava umas rodas 10" para vir em cima do reboque. Quem sabe se não opto mesmo por caminhar nesse sentido...logo se vê...

Deixo assim alguns registos do meu novo entretem...

Lá foi morar para o lado do BZ....

No dia seguinte e com mais luz...


Nesta altura ainda não sabia bem qual o seu fim no que diz respeito a cores ou mesmo ao proprio conceito, mais original ou race...

Só o tempo iria ajudar a clarificar ideias

A ideia seria construir um carro que tal como o BZ poderia ir a todo o lado...

O look, estava a apontar para algo mais racing do que original pois se usar jantes 13" como tanto gosto a originalidade ía-se logo por aí...depois são os para choques, gosto de ver estes carros sem eles. Pormenores...

No fundo passar todos os conhecimentos adquiridos com o BZ para este novo projecto.

Um carro que poderia ser de dia-à-dia mas que caminharia sempre com uma ideia mais venenosa sempre presente.

Lá foram passando umas semanas e a coisa ía tomando forma…

As primeiras fotos depois de chegar à nova casa.

Os primeiros testes com jantes 10” e 13” para ir pensando no caso.





Começa a guerra do raspa e do esfrega…

Depois de meter as ferrugens de parte, foi betumar…

Agora que já não oxida vamos tratar de tirar o motor velho…

Sem motor podia agora tratar de toda a frente...

e sem charriot de trás ... o resto.

Estou assim a resumir dois meses de trabalhos, sempre a contar com a ajuda desde e daquele amigo mas em especial de um muito especial nesta fase de restauro...

O amigo Rui Abreu.


Aqui numa sessão de corte e costura de chapa...

Aqui numa jornada na "cova" a preparar uma cabeça...

Desde já quero agradecer-te por todo o apoio que tens dado neste projecto e de uma forma especial batizar-te de Padrinho deste projecto.

Mariquices à parte...

Vão passar umas semanas largas de empenho, noites e fins de semana...

Vou dando noticias.

Até breve...