PLANO B

Ora tal como já tinha dito anteriormente, o plano B foi sendo preparado para ter de dar ao litro.

Trata-se de um mais moderno MG metro A+ do amigo Claudio Tavares, que estava parado desde que se afastou mais dos minis...

Irá assim manter o GT a rolar até haver t€mpo para reparar o meu.

Obrigado Claudio, deu um jeitasso...

Uma antiga ideia de instalar um radiador frontal, tinha agora oportunidade de ser posta em pratica.

Adquiri assim um conjunto completo radiaador/ventoinha de um Metro e apartir deste iria fazer as adaptações necessarias.

Era tempo de ensaiar o motor cá fora e rever pressão oleo, bomba agua, folga de valvulas, etc...

Apesar de à alguns anos parados.. o motor parecia bastante são.

Fica o registo.

Era agora tempo de consultar fotos de outros carros ao nivel das fixações e tubagens e lá imaginei como a coisa deveria ser...

Com alguma paciencia lá converti de novo a instalação eléctrica para motor A+ e ao fim de algumas horas lá trabalhou dentro do carro.

Faltava só uma parte... fazer tudo caber dentro do cofre.

O radiador foi assim apontado no sitio... mas aqui é que a coisas não iriam ser nada faceis...

Após um arduo fim de semana de corte e costura e adapta daqui e dali, ainda com alguma ajuda deste e daquele amigo que foram dando a sua dicas telefonicas, tudo ficou finalmente operacional.

A ventoinha já arranca automatica e tudo...

Obrigado mais uma vez ao amigo Vitor que já é expert em assistencias telefónicas :)

Deixo o link da pagina dele:

http://www.freewebs.com/vvr-motorsports/mini1275gt.htm

Agora é aprimorar as ligações e fixações...

Aproveitei tambem para trocar a tampa das valvulas para manter a coisa mais retro...

É de referir que cada centimentro conta neste tipo de alteração...

ainda assim...

as pás da ventoinha tiveram de ser ligeiramente desbastadas.

Deixando a mecanica de lado...

Aproveitei que o carro estava parado para dar mais um toque na estética e caminhar para um look mais retro.

Passarei assim a usar agora uma linha de escape Maniflow de saida lateral...

Ainda que a "orquesta" seja outra fiquei muito satisfeito com esta nova "corneta".

O som ficou menos estridente e mais discreto.

Agora haja t€mpo para tratar do plano C ...

Até breve.

PLANO "A" - O FIM

Festanças passadas era tempo de voltar a roer o osso :)

Apesar de andar muito bem, o motor andava com um batuque que me parecia menos normal ao relanti e a pressão de óleo continuava com variações até níveis que não achava nada normal.

Como tal, e depois de pressão alheia decidi tirar o motor fora e abri-lo em tempo relâmpago.

Numa noite saiu fora,

Isto começa a tornar-se pratica corrente :(

na outra foi aberto ao meio...

O som estranho da caixa e um assobio mais caracteristico de uma caixa de carretos direitos, tinha então a sua explicação à vista.

Um rolamento dos carretos laterais da caixa estava literalmente a desfazer-se... :(

Entretanto e já com um novo plano em mente, decidi vender a caixa close ratio completa e sonhar com algo mais heavy dutty.

Aproveitando o motor aberto, decidi "escavar" mais fundo e averiguar melhor se havia danos causados pela perda de pressão de óleo que já anteriormente referi.

Separando as bielas da cambota pude facilmente constactar as evidencias.

Haviam mais estragos que não eram evidentes numa primeira abordagem.

O lixo causado pelo dito rolamento acabou por fazer estragos inesperados...

Alguns riscos nos bronzes da cambota,

nas anilhas de encosto...

nos bronzes da árvore de cames...

e pior, na cambota também...

Tudo o que era material de desgaste e INFELIZMENTE a cambota... estavam irremediavelmente riscados e desgastados...

Para o tipo de andamento que pretendo só havia um caminho possível.

Depois de alguma procura entre os contactos amigos, lá consegui encontrar alguém que guardava religiosamente um belo exemplar.

Deixo aqui o link do Pedro que tem sempre algum material do bom...

http://miniturbo1300.blogspot.com/

Obrigado Pedro.

Posso aqui agradecer a outro aficionado amigo dos minis o João Abreu que fez o favor de transportar a cambota do norte do país até mais ao sul...

Obrigado "JAFA"

Podem também acompanhar as suas aventuras e de mais outros amigos, no blog:

http://papaestradas.blogspot.com/

O carro estará assim parado mais uns tempos e como tal deixo um dos vídeos que me foram alimentando o espírito até ter o motor fechado de novo.




Nesta altura já tenho uma nova caixa em vista e um plano B está a ser preparado...

O plano "A" teve aqui o seu fim...

Vou dando noticias.

Até breve